2025年上半年，好意思国电动汽车销量达到607,100辆，同比增长1.5%。天然创下历史新高，但也存在隐忧。其中，第二季度销量310,839辆，同比下落6.3%，这亦然自好意思国电动汽车阛阓兴起以来，第三次季度销量同比下滑。针对好意思国电动汽车毁坏者的7500好意思元税收抵免战略将于10月到期，毁坏者不雅望情谊加剧，阛阓正濒临一轮真确的压力测试。

特斯拉依旧紧紧占据第一的宝座，阛阓份额高达46%，不外由于CEO埃隆·马斯克个东谈主言论和行动激勉一些毁坏者收敛，零卖店遭到抗议和扰乱，令特斯拉的声誉严重受损。上半年销量达到27.16万辆，同比下落10.8%。

旗下车型发扬相反。由于第一季度转向Model Y换新款的分娩而片时暂停委派，1-6月Model Y销量同比下落24.2%，不外仍以150,171辆的销量位居榜首，比3-10名总数还要多。Model 3销量同比增长37.8%至101,323辆，位居次席。Model X、Model S、Cybertruck销量分辩下滑44.9%、70.3%、7.3%。

本年第二季度，特斯拉营收224.96亿好意思元，同比下滑12%，这是自2012年以来单季营收降幅最大的一次；净利润11.72亿好意思元，同比减少20.7%。其中，汽车业务营收166.61亿好意思元，同比下落16%（一季度同比下落20%）。

马斯克彰着不肯意坐以待毙，推出一系列更新和融资激励要领，包括更新Model Y cross-over SUV，升级豪华车型Model S和Model X，并发布简配、廉价版块的Cybertruck。效用如何，还有待时候不雅察。

传统车企电动转型已显生效，通用汽车交出一份亮眼的获利单：2025年上半年电动车销量逾越7.8万辆，是旧年同时的两倍多，市占率普及至12.9%。旗下的雪佛兰（Chevrolet）越过福特和当代，成为全好意思第二大电动车品牌，销量同比大涨130.5%至47,639辆。凯迪拉克（Cadillac）销量19,767辆，GMC销量10,760辆，同比分辩增长51%、134.10%。

雪佛兰Equinox EV（探界者EV）是全好意思销量第三的电动车型，上半年委派27,749辆。这是通用汽车最实惠的电动汽车，售价区间为34995好意思元-46795好意思元；亦然首款基于Ultium（奥特能）智电平台打造的纯电SUV，长宽高分辩为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm。

值得一提的是，通用汽车是领有最多电动车型的好意思国汽车制造商。除了雪佛兰Equinox EV，雪佛兰Blazer（12,736辆）置身车型畅销榜前十。GMC Hummer（悍马）、雪佛兰Silverado EV、雪佛兰Bright Drog也有可以的发扬，凯迪拉克Optiq、凯迪拉克Escalade EV、GMC Sierra EV、凯迪拉克Vistiq分辩卖出4,940辆、3,766辆、2,773辆、1,744辆，凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Bolt则出现下滑。

好意思国电动汽车阛阓排行三、四、五位的品牌分辩是福特、当代、良马，销量均有不同进度的下滑，各自最畅销的车型分辩是Mustang Mach-E、Ioniq 5、i4，上半年销量均逾越1万辆。

好意思国“造车新势力”Rivian排行第七，销量暴减逾越三成，旗下的SUV车型R1S、电动皮卡R1T、电动货车EDV500/700均出现下滑，高价和产能问题仍未惩办。本年上半年公司营收25.43亿好意思元，同比增长7.7%；净耗损16.56亿好意思元，上年同时净耗损为29亿好意思元。

本田、日产、起亚分列八至十位。本田强势置身前十，独一在售纯电SUV Prologue销量大涨963%至16,317辆。这款车旧年3月上市，起售价4.8万好意思元，领有308英里（496公里）EPA续航+150kW快充本领。